Honda City GM6 1.5L Max Racing Exhaust Plug & Play Cat-back Sistema d'escapament
RM1,300.00 - RM2,950.00
Max Racing Exhaust Honda Jazz GM6 cat-back Sistema d'escapament. La segona etapa del sistema d'actualització plug & play més potent amb guany de potència garantit. Aquest sistema d'escapament s'inclou amb el model exacte del ressonador, silenciador, tub d'escapament, banda en V d'acer inoxidable 304, tubs necessaris.
classificar 5.00 Fora de 5 basat en 35 valoracions dels clients
Què s'inclou a la caixa per a un sistema catback complet?
Sobre tub per Honda City GM6 1.5L
Tub mitjà per Honda City GM6 1.5L
Ressonador fet especial per Honda City GM6 1.5L
Max Racing conjunt de silenciador esportiu fet especialment.
Max Racing Exhaust tub d'escapament de fibra de carboni forjada.
Pinça de banda d'acer inoxidable 304 V
Pinça de tub d'acer inoxidable
Cargol i molla de la brida d'escapament
L'actualització definitiva for honda jazz gk5 i honda city gm6
Etapa 1Sistema d’admissióBotiga Honda Jazz / Fit sistema d'admissióEl sistema d'admissió de l'etapa 1, un dels nivells fonamentals més importants del sistema d'actualització final que mai no hauríeu de saltar. Oferint-vos un guany de potència garantit amb només plug & play.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Botiga Honda City Sistema d’admissióEtapa 2Cat-Back EsgotarBotiga Honda Jazz / Fit Cat-Back EsgotarEl component imprescindible en els segons passos per aconseguir el màxim guany de potència. Milloreu perfectament l'acceleració de baixes a màximes rpm amb el millor escapament esportiu sense drons, ajustat i dissenyat exclusivament per Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}Botiga Honda City Cat-Back EsgotarEtapa 3Capçal d'escapamentShop NowMaximitzeu l'actualització de potència des de la condició de l'etapa 2 al màxim. Tant si sou un conductor diari com si sou un cotxe de rendiment al carrer, l'objectiu d'augmentar la potència definitiva ja no és un somni, és possible en Max Racing Exhaust.0{{current_slide_index}}0{{total_slide_count}}
••
L'únic sistema d'actualització que garanteix un guany de potència amb només plug & play.
Potència real provada a la roda amb dinamòmetre americà DynoJet.
••
Comparació de gràfics provats en cavalls de força
Estoc vs Max Racing Sistema d'actualització de l'etapa 3.Estoc vs Max Racing Sistema d'actualització de l'etapa 3 + KKT+17.7 CV+ 14.52+15 CV
Comparació de gràfics provats amb dinàmica de parell
Estoc vs Max Racing Sistema d'actualització de l'etapa 3.Estoc vs Max Racing Sistema d'actualització de l'etapa 3 + KKT+8.86 Nm+19.84 Nm+9 Nm
Indicador blau: Stock Honda Jazz
Indicador vermell: Honda Jazz amb Max Racing Exhaust S'ha actualitzat el sistema de l'etapa 3 (llandeses d'estoc)
Indicador verd: Honda Jazz amb Max Racing Exhaust S'ha actualitzat el sistema de l'etapa 3 (llandeses d'estoc) i s'ha ajustat l'ECU mitjançant KKT Tiny ECU.
Resultat i comparació reals de 0-120 km/h provats a la carretera
Comparació de curses d'arrossegament per a 3 dels cotxes compactes i mini SUV més comentats per sota dels 100,000.00 RM.
Què tal el consum de combustible?
Fent una modificació del cotxe per primera vegada? La 10a vegada? o fins i tot el temps 100? Si el conduïm com un cotxe diari, el consum de combustible és sempre la mesura que ens importa.
So d'escapament i nivell dB després de la modificació