Name: Honda City GM6 / Honda Jazz Capçal d'escapament GK5 / Extractor d'escapament (L15Z / L15Z1/L15Z2) | Max Racing Exhaust
Brand: Max Racing Exhaust
SKU: EXT-HONDA-GM6-GK5-SHORT
Price: 750.00 MYR
Availability: InStock
Rating: 5.00 (123 reviews)

L'actualització definitiva
for honda jazz gk5 i
honda city gm6

Etapa 1

Sistema d’admissió

Botiga Honda Jazz / Fit sistema d'admissió

El sistema d'admissió de l'etapa 1, un dels nivells fonamentals més importants del sistema d'actualització final que mai no hauríeu de saltar. Oferint-vos un guany de potència garantit amb només plug & play.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

Botiga Honda City Sistema d’admissió

Etapa 2

Cat-Back Esgotar

Botiga Honda Jazz / Fit Cat-Back Esgotar

El component imprescindible en els segons passos per aconseguir el màxim guany de potència. Milloreu perfectament l'acceleració de baixes a màximes rpm amb el millor escapament esportiu sense drons, ajustat i dissenyat exclusivament per Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

Botiga Honda City Cat-Back Esgotar

Etapa 3

Capçal d'escapament

Shop Now

Maximitzeu l'actualització de potència des de la condició de l'etapa 2 al màxim. Tant si sou un conductor diari com si sou un cotxe de rendiment al carrer, l'objectiu d'augmentar la potència definitiva ja no és un somni, és possible en Max Racing Exhaust.

0{{current_slide_index}}

0{{total_slide_count}}

••

L'únic sistema d'actualització que garanteix un guany de potència amb només plug & play.

Potència real provada a la roda amb dinamòmetre americà DynoJet.

••

Conjunt complet d'escapament de ciutat amb capçal escalat

Comparació de gràfics provats en cavalls de força

Estoc vs Max Racing Sistema d'actualització de l'etapa 3.

Estoc vs Max Racing Sistema d'actualització de l'etapa 3 + KKT

+17.7 CV

+ 14.52

+15 CV

Comparació de gràfics provats amb dinàmica de parell

Estoc vs Max Racing Sistema d'actualització de l'etapa 3.

Estoc vs Max Racing Sistema d'actualització de l'etapa 3 + KKT

+8.86 Nm

+19.84 Nm

+9 Nm

Indicador blau: Stock Honda Jazz

Indicador vermell: Honda Jazz amb Max Racing Exhaust S'ha actualitzat el sistema de l'etapa 3 (llandeses d'estoc)

Indicador verd: Honda Jazz amb Max Racing Exhaust S'ha actualitzat el sistema de l'etapa 3 (llandeses d'estoc) i s'ha ajustat l'ECU mitjançant KKT Tiny ECU.

Resultat i comparació reals de 0-120 km/h provats a la carretera

Comparació de curses d'arrossegament per a 3 dels cotxes compactes i mini SUV més comentats per sota dels 100,000.00 RM.

1. Transmissió Perodua Ativa 1.0L Turbo CVT (Stoc) 97BHP 140Nm 2. Proton Transmissió X50 1.5L Turbo Premium de doble embragatge (stock) 150 CV 255 Nm 3. Honda Jazz Transmissió CVT 1.5L NA amb Max Racing Exhaust Etapa 3 Actualitzat 113WHP (cavalls de potència a la roda), 131.61 Nm de parell

Què tal el consum de combustible?

Fent una modificació del cotxe per primera vegada? La 10a vegada? o fins i tot el temps 100? Si el conduïm com un cotxe diari, el consum de combustible és sempre la mesura que ens importa.

Aquí teniu la prova Max Racing Exhaustresultat de l'actualització professional. Simplement connectar i jugar Max Racing Exhaust'S Honda Jazz Sistema d'actualització de l'etapa 3 per obtenir fins a 14.53 cavalls de potència i 16.17 Nm de parell sense cap altra modificació. Més actualitzacions de l'ECU tindran l'oportunitat d'anar més enllà. KKT Tuned: guanya fins a 17.7 cavalls de potència i 19.84 Nm de parell amb Max Racing Exhaust'S Honda Jazz Sistema d'actualització de l'etapa 3 + Tuning KKT ECU. Aquesta prova va ser realitzada per Max Racingel conductor de, recopilant dades de 600 quilòmetres de recorregut, un viatge d'anada i tornada des de Penang fins a Genting Highland, incloent tots els trajectes per autopista, pujades, baixades i situacions reals que ens podríem trobar a la carretera. Els resultats del consum de combustible s'indiquen al vídeo.