El Max Racing El silenciador de carreres de flux recte de 555 polzades R5-MY és un silenciador d'alt rendiment dissenyat per millorar el flux d'escapament i produir un so crepitjat fort agressiu. Està fet d'acer inoxidable d'alta qualitat i està ple de fibra acústica d'alta qualitat. El disseny de flux recte minimitza la restricció del flux, donant lloc a un augment de la potència i el parell.
El silenciador R555-MY produeix un so agressiu i fort que és perfecte per als conductors que volen destacar el seu vehicle entre la multitud. El silenciador segueix sent eficaç per reduir els drons i altres sorolls no desitjats, però encara serà significativament més fort que un silenciador d'existències.
- Construcció d'acer inoxidable de 5 polzades.
- Disseny de flux recte per a una mínima restricció de flux.
- Augment de la potència i el parell.
- Flux d'escapament millorat.
- Embalat amb fibra acústica d'alta qualitat per a una reducció efectiva del soroll.
- Produeix un so crepitjat fort i refinat.
- Redueix els drons i altres sorolls no desitjats.
- Nivell de contrapressió d'escapament molt baix.
- Compatible amb motor NA i motor turbo.
- Compatible per a cotxes amb caixa de canvis automàtica, CVT, DSG, DCT manual.
- Es pot utilitzar amb i sense un convertidor catalític al sistema d'escapament.
- El nivell de so d'escapament es pot reduir de manera efectiva en un 11-20% en comparació amb la canonada recta.
Motor d'aspiració natural amb transmissió automàtica/ manual/ CVT (Ecu d'estoc, sortida única):
- Entrada 1.5 ″ → 0.8L (800cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.6L (1600cc)
- Entrada 2 "→ 1.7 L (1700cc) a 2.0 L (2000cc)
- Entrada 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) a 2.5L (2500cc)
- Entrada 2.5″ → 2.6L (2600cc) a 3.0L (3000cc)
Per a la configuració de modificacions importants, poseu-vos en contacte amb el nostre equip per obtenir més ajuda.
Motor turboalimentat amb transmissió automàtica / manual / CVT (Stock Ecu, Single Outlet):
- Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 2.25 "→ 1.3L (1300cc) a 1.8L (1800cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.9 L (1900cc) a 2.5 L (2500cc)
Motor turboalimentat amb transmissió automàtica/manual/CVT (ECU ajustat, sortida única):
- Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 2.25 "→ 1.3L (1300cc) a 1.4L (1400cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.5 L (1800cc) a 2.0 L (2000cc)
Per què nosaltres?
• 20 anys d'experiència en l'escapament del cotxe de rendiment desenvolupament, producció i subministrament. • Fins Més de 7000 models es van desenvolupar per als diferents cotxes en totes les condicions. • Els compradors de fabricant a consumidor obtenen accés directe a la informació més precisa i suport.
Si busqueu un ressonador o silenciador d'escapament, ho diem amb orgull tenim tots els cabals, tipus i mides que podria donar suport a l'actualització del rendiment del vostre cotxe en funció de les vostres preferències personals.
Madriguera
Article en estoc
Des del procés fins a l'enviament en 2 dies hàbils.
Article de reserva
La comanda confirmada serà la producció programada i l'enviament en 7-14 dies hàbils,
si us plau, tingueu paciència mentre espereu la vostra comanda.
D’on s’envia?
Tots els enviaments es preparen i s'envien des de Penang, Malàisia.
Raw> Sketch> Craft> Engineered> Performance
(Serveis de declaració personalitzada inclosos)
Adquirits des de qualsevol plataforma, els propietaris de cotxes hauran d'instal·lar els seus productes comprats. Localitzeu els nostres tallers autoritzats o qualsevol taller local d'escapament per als vostres serveis d'instal·lació.
(Càrrecs laborals depenent de la cotització del taller local)
